横並びで比較する
雪道に強い4WDシステムとは

Issued on Jan. 22, 2017
Added on Dec. 3, 2017

目次


  1) はじめに
  2) ディファレンシャルの機能
  3) 4輪直結パーマネント4WD
  4) 前後輪直結パーマネント4WD
  5) パートタイム4WD
  6) パッシブ・オンデマンド4WD
  7) アクティブ・オンデマンド4WD
   7-1) マツダのi-ACTIVE AWD
   7-2) BMWのxDrive
   7-3) 日産GT-RのアテーサE-TS
  8) メカ式フルタイム4WD
   8-1) オープンセンターデフ式フルタイム4WD
   8-2) デフロック機構付きセンターデフ式フルタイム4WD
   8-3) ビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WD
   8-4) ランドクルーザ200
   8-3) パジェロ
  9) 電子制御フルタイム4WD
   9-1) スバルのACT-4(アクティブトルクスプリットAWD)
   9-2) スバルのVTD-AWD(可変&不等トルク配分電子制御AWD)
   9-3) スバルのドライバーズコントロールセンターデフ(DCCD-AWD)
   9-4) ランサーエボリューションX(S-AWC)
  10) まとめ


1) はじめに


雪道に強いクルマと訊かれれば、誰もが4WD車と答えられるでしょう。

ですが4WDで有名な下のクルマ達の中では、どれが一番雪道に強い4WDシステムを採用しているか即答できますでしょうか?

車名 4WDシステム

トヨタ・ランドクルーザー
フルタイム・トランスファー
(JF2A)

三菱・パジェロ
スーパーセレクト4WD

ジープ・ラングラー
コマンド・トラック
Command truck 4WD system

BMW X3
xDrive

CX-5
i-ACTIVE AWD

スバル・レガシー・アウトバック
アクティブ・トルク・スプリットAWD
(ACT-4)

スバル・WRX
バリアブル・トルク・ディストリビューション
(VTD-AWD)

スズキ・ジムニー
ドライブ・アクション4×4

ならばとネットで調べても、昔から有名だからとか、電子制御だからとか、北米で売れているからとか、フルタイム4WDだからとか、AWDと呼ばれているからとか、果てはアラブの王様が乗っているからと書かれてしまうと、雪道の走破性とどう関係するのだろうと思ってしまいます。

そもそもxDriveだの、i-ACTIVE AWDだの、ACT-4だのと言われても、その違いを正確にご存じ方は殆どいらっしゃらないのではないでしょうか?

という訳で、ここでは数ある4WD車の駆動システムの違いを分かり易く解説した上で、雪道に強い4WDシステムを論理的にランク付けしてみたいと思います。

従来この様に4WDシステムを機構的に横並びで比較した記事はありませんでしたので、かなりお役に立てるのではないかと確信しております。

なおご存じかどうか不明ですが、4WDシステムについては、細かく見るとそれこそ4輪駆動車の数ほどの種類があります。

このため本書におきましては、徐々に継ぎ足していく事になるかもしれません事、予めご了承願います。



雪道に強い4WDシステムとは

戻る

マニアックな雪道でお勧めのクルマ

次へ

2) ディファレンシャルの機能



ご意見、ご感想等ありましたら是非こちらに。
Your response would be highly appreciated.





ホーム頁へ戻る

サイト紹介


クルマに関連する話を、論理的に且つ分かり易くお伝えする様に努力しています。

本紙独自の話が満載ですので、もし宜しければ珈琲でも飲みながらお楽しみ下さい 。


新着記事

Automobile

19. (再検証しても変わらなかった)
タイヤは太いほどグリップは良いのか?


ブレーキに関する常識を覆す
18. 車両重量と制動距離の真の関係


17. 排気音と気筒数と回転数の関係


16. ホンダ自立バイクの仕組み


15. 気筒数とトルクの関係