即使是小学生也能理解转矩和马力的区别
(那么速度快的车是?)

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1. 转矩和马力
   1-1. 前言
   1-2. 转矩
   1-3. 马力
   1-4. 基本总结
   1-5. 感受转矩提高的方法
   1-6. 转矩和马力的重要性无法比较
   1-7. 转矩和马力的重要性无法比较

1. 转矩和马力


1-1. 前言


转矩和马力的话题虽然经常在汽车杂志等上出现,但因为两者的区别难以区分,能正确认识的人很少。

即使在图书馆查阅相关资料也只能找到难以理解的绘图和算术,在网上查询也只有意味不明的解释,或者只是记述有明显的区别,怎么也找不到合理的解释。

所以,我想在此忽略难以理解的算术,尝试用连小学生都能明白的方法来阐述转矩和马力的区别。

此外,我想说一下相对来说误解较多的关于车子的基本特性的问题,最后想对快速的国产车进行定量的分析。

虽然开始写了,但边想边写的过程中不知不觉地也把算式也写了进去,文章变得长了。

所以难以理解的部分或者不需要的地方可以忽略不看。

虽稍微有点自大,如果此书能多多少少让你对数学、理科和英语感兴趣那就最好了。


1-2. 转矩


首先所谓的转矩就是能使车子轮胎转动的力。

为了能够更容易地理解,如果以自行车为例,那转矩就是踩脚踏板的力。(图下红色标志)因此,转矩大的意思就是踩脚踏板的力大。


              

那么如果踩脚踏板的力变大了,又会变成怎样呢?

是的,自行车的发力状况会变好。也就是说自行车能更容易地加速。即使在上坡路也可以轻松地前进。




1-3. 马力


接下来就是马力。因为转矩始终只是瞬间的力,为了能表示这种力能维持怎样的工作,这种指标就称为马力。

正确地说,马力是在一定时间内,能用几匹马可以把多重的货物运到多远的地方去。

用自行车来说,踩脚踏板的力能用脚踏板的回转次数简单地得出来。

那么在骑自行车的时候,用力的踩脚踏板,并且拼命地转动它,会是怎样的状况呢?

是的,速度变快了。

如果是自行车运载货物,因为比人能在更短的时间内运到更远的地方去,这就是马的力量=马力。


1-4. 基本总结


综上所述。

转矩是瞬间的力(英文是force),力越大发力(加速)状况越好。

马力是持续的力(英文拿到是power),力越大速度越快,能把货物运到更远的地方去。

一般人们都认为马力越大车子的发力(加速)状况越好。但影响加速的是转矩。我认为用先前自行车的例子能让人大概明白。

如果想要更形象地表示,转矩就是瞬间发出的力(相当于短距离赛跑),马力是持续发出的力(相当于马拉松)。

现在转矩和马力的区别,能大概理解吗?



1-5. 感受转矩提高的方法


前面只用了自行车的例子来对转矩进行说明,那么现在用车子的例子来感受一下转矩吧。

比如自己开车的时候,一踩油门就会加速。

这种加速的感觉就是转矩,达到的速度就是马力的结果。

也就是说,虽然决定最快速度的是马力,但决定达到最快速度的时间是转矩。

如果要感受自己车子转矩性能提高,不需要增压器不需要改变燃料就可以简单地体会到。

例如在一条普通的道路上跑着,忽然到达一条很长的下坡路。


坂道に来るとクルマは加速する

这样,即使不踩油门,车子也会慢慢地加速。并且在平坦的道路上踩着油门也是可以感受到加速的。

这才是转矩力提高的效果,不管车子有多重,如果转矩力大,就可以感受到车子轻松前进(加速)。




1-6. 转矩和马力的重要性无法比较


接下来,是文章最后必须传达的事情。

本书并没有比较“重视转矩的车子”和“重视马力的车子”,因为这是不正确的表现。

为什么呢?综上所述,因为马力=转矩×转动次数,如果在转动次数一定的情况下,提高转矩,马力也自然得到提高,因此没有比较的意义。

以同样的乘法法则举例,总数=单价×个数,总数是马力,转矩就是单价,单价就是转动次数。

这样的情况下,如果卖的个数相同,那么总数和单价哪个更重要,谁也不会去议论。

如果要比较,也只是重视单价或者个数。

把话题回到车子,如果比较,也就是转矩重要还是转动次数重要。

本书为了让读者更容易地理解,一般用重视马力来代替重视回转次数,请见谅。


1-7. ドリルのトルクと回転数の関係


读到这里,以下关于转矩和转动次数和马力的关系,相信应该可以理解的。

马力=转矩×转动次数

也就是说,在马力相同的情况下,如果转矩提高转动次数就会减少,如果转矩减低转动次数就会增加。

在这里,车子的话题暂且不说,想说一些有趣的事情。

用电钻在铁板上分别开个直径1mm和直径10mm的洞。

使用的钻床,改变传动带的位置可以调整电钻高、中、低的转动速度。


ボール盤

那么为了更有效率的钻开直径1mm和直径10mm的洞,应该把电钻的速度调整成高、中、低速的哪个比较好呢?

从感觉上考虑,让细小的1mm的电钻高速转动,和铁板重合的瞬间感觉会折断,因此1mm的电钻是效率是低的,为了给10mm的电钻增加力量需要快速转动,你会这样认为吗?

相反的。

如果1mm的电钻低速转动,因为那时候的转矩变大,把它稍微用力按在铁板上就会断掉。

所以需要高速转动,把转矩变小。

如果让10mm的电钻高速转动,因为转矩变小。稍微用力按在铁板上都会轻易地停止运转,是不可以把洞钻开的。

因此必须低速转动提高转矩。

同样的即使是马达的马力,选择低速转动提高转矩,还是选择高速转动降低转矩,你能明白工作效率是完全不一样吗?

如果把这应用到车子上,需要动力发动汽车时,齿轮进入Low,轮胎低速转动扭转力强,在负荷较小的高速公路上行走时,齿轮进入Top,轮胎高速转动,扭转力低,这就是转矩和马力的不同,我认为大家大致上是理解的,若想进一步了解更详细的信息,敬请垂询。

虽然是有点难,但也有很多有趣的内容。




第1章:转矩和马力

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